Назад до блогу

Розмитнення електромобіля 2026: скільки це коштує після скасування ПДВ

18 серпня 2026 р.· Wise EV

Україна майже не помітна в європейській статистиці нових електромобілів. 22 800 реєстрацій за 2025 рік проти 545 142 у Німеччині. Але є цифра, де все виглядає інакше: торік українці ввезли 84 400 вживаних електромобілів. Кожне четверте авто, що заїхало в країну, було електричним.

Це ринок імпорту, і саме тому 1 січня 2026 стало такою важливою датою. Саме тоді скасували звільнення від ПДВ на ввезення електромобілів, яке працювало роками.

Наслідок було видно ще в грудні: лише за останній місяць 2025 року через митницю провели майже 26 000 електрокарів, щоб встигнути до дедлайну.

Нижче конкретні цифри, станом на серпень 2026 року. А потім коротко про те, що в цей самий час роблять чотири європейські ринки, бо там рух йде в протилежному напрямку.

Зміст

Що треба платити з 2026 року

ПлатіжСтавка
ПДВ20 % від митної вартості
Акциз1 євро за 1 кВт·год ємності батареї
Мито0 % для повністю електричних
Пенсійний збір0 %

Головна зміна тут одна: ПДВ. Раніше його не було, тепер він є, і це одразу плюс п'ята частина до вартості авто.

Акциз на тлі ПДВ майже непомітний. Батарея на 60 кВт·год це 60 євро. Навіть велика батарея на 100 кВт·год додасть лише 100 євро.

Приклад розрахунку

Візьмімо типовий варіант: вживаний електрокар зі США за 12 000 доларів із батареєю 60 кВт·год.

  • Митна вартість після коригування: близько 13 500 доларів
  • Акциз: 60 кВт·год × 1 євро = 60 євро
  • ПДВ: 20 % від 13 500 = близько 2 700 доларів
  • Плюс послуги брокера, сертифікаційна лабораторія (орієнтовно 300 до 500 євро) та оформлення техпаспорта
  • Разом додатково: приблизно 2 800 до 3 000 доларів

Це приблизно 20 до 25 % до кінцевої вартості порівняно з 2025 роком.

Окремий момент для бізнесу: платники ПДВ можуть повернути ці 20 % за певних умов. Фізичні особи такої можливості не мають. Це варто врахувати, якщо ви маєте ФОП або ТОВ.

Як митниця визначає вартість

Ось тут найбільше неприємних сюрпризів.

Ставка ПДВ рахується не від тієї суми, яку ви заплатили, а від митної вартості, яку визначає митниця. Інвойс більше не приймають на віру.

Автоматизовані системи ризиків звіряють заявлену ціну з базами Copart, IAAI та китайських майданчиків. Якщо ваша цифра нижча за очікуваний діапазон, декларацію блокують.

Практичний висновок: рахуйте бюджет від оцінки митниці, а не від ціни в договорі. Закладайте, що оцінка буде на рівні або вище за фактичну покупку.

Що це змінило на ринку

Структура імпорту за 2025 рік: США дали 31 % привезених електрокарів, Китай 21,5 %, Німеччина 16 %.

За марками лідирує Tesla з близько 21 % ринку, далі Nissan з 16 % і Volkswagen з 12 %. Найпопулярніша модель це Nissan Leaf з часткою 14,4 %, далі Tesla Model 3 з 8,1 % та Model Y з 7,2 %.

Загалом на кінець 2025 року в Україні було приблизно 246 000 електротранспорту, з яких 241 200 легкових.

Що це означає для покупця зараз. Ціни на внутрішньому ринку переглянулися вгору в першому кварталі 2026 року. Самостійний імпорт тепер має сенс лише тоді, коли різниця в ціні з українським ринком перекриває ті самі 20 до 25 %. Рахуйте обидва варіанти, перш ніж вирішувати.

На що дивитися при купівлі бу

Незалежно від того, везете ви самі чи купуєте вже розмитнене авто, три речі вирішують більше, ніж будь-які митні платежі.

Стан батареї. Показник SoH нижче 80 % це втрачений запас ходу і втрачена вартість при перепродажу. Це найважливіша цифра в усьому автомобілі. Вимагайте звіт до оплати.

Історія швидких зарядок. Авто, які постійно заряджали на DC, часто мають вищу деградацію. Питайте, якщо виробник веде таку статистику.

Рік випуску від 2019 року. Моделі від 2019 року й новіші мають стабільнішу хімію комірок і краще терморегулювання батареї.

Детальніше про перевірку батареї в нашому посібнику з купівлі вживаного електромобіля.

Що платять у Європі

Всі п'ять ринків, які ми відстежуємо, змінили правила у 2026 році. Але чотири з них рухалися в інший бік, ніж Україна:

КраїнаМаксимальна допомога (нове авто)Залежить від доходу?Бу підпадає?Щорічний податок
🇺🇦 УкраїнаНемає. Пільга з ПДВ скасована 1.1.2026н/дн/д20 % ПДВ на ввезенні та 1 євро за кВт·год
🇩🇪 Німеччина6 000 євроТак, межа 80 000 до 90 000 євроНі0 євро, звільнення до 2035 року
🇬🇧 Британія3 750 £ (рівень 1) або 1 500 £ (рівень 2)НіНі200 £ на рік, плюс 440 £ понад 50 000 £
🇫🇷 Франція7 700 євроТак, три рівні доходуНі0 євро для приватних осіб
🇪🇸 Іспанія4 500 євроНі, але є межа ціниНіМуніципальний IVTM, до 75 % знижки

Німеччина відкрила прийом заявок на нову премію 19 травня 2026 року: від 3 000 євро бази, по 500 євро на дитину до двох, і ще до 2 000 євро залежно від доходу. Щорічного податку немає, а залишок звільнення переходить до наступного власника при продажу.

Франція платить за податковою декларацією: 5 700, 4 700 або 3 500 євро залежно від рівня доходу, плюс до 2 000 євро за європейську батарею. Межа ціни 47 000 євро з податками та екологічний бал від 60 з 80.

Британія має два рівні допомоги, і більшість моделей потрапляє в менший. Це єдина з п'яти країн, яка будує повноцінне щорічне оподаткування електротранспорту, аж до покілометрового збору з квітня 2028 року.

Іспанія замінила MOVES III на Plan Auto+, де сума рахується у відсотках: 50 % за повністю електричний транспорт, до 25 % за ціну і до 25 % за європейське складання та європейську батарею.

Цікава закономірність: жодна з цих країн не платить за вживаний електромобіль на державному рівні. Це той самий сегмент, у якому купує більшість людей, які беруть перший електромобіль. Але в Європі такий покупець хоча б не платить додатково на ввезенні.

Головне, про що варто пам'ятати: втрата вартості більша за будь-які податки на цій сторінці. Електромобіль середнього класу втрачає приблизно 4 500 євро за перші вісім місяці. Тому час на пошук краще витратити на питання, яка модель тримає ціну.

Порахувати свій варіант із реальними тарифами на електроенергію можна в порівняльному інструменті Wise EV.

Часті запитання

Скільки коштує розмитнення електромобіля в 2026 році? ПДВ 20 % від митної вартості плюс акциз 1 євро за кіловат-годину ємності батареї. Мито та пенсійний збір для повністю електричних становлять 0 %. На авто за 12 000 доларів із батареєю 60 кВт·год це орієнтовно 2 800 до 3 000 доларів разом із брокерськими та сертифікаційними витратами.

Чи повернуть пільгу з ПДВ? На серпень 2026 року чинного закону про відновлення пільги немає. Перевіряйте статус перед купівлею, бо це питання періодично повертається в порядок денний.

Чому митниця нарахувала більше, ніж я заплатив за авто? Бо ПДВ нараховується на митну вартість, яку визначає митниця, а не на ціну в інвойсі. Система звіряє заявлену суму з даними Copart, IAAI та китайських майданчиків і коригує її вгору, якщо вона нижча за ринковий діапазон.

Чи вигідно ще везти електромобіль з Європи або США? Залежить від ціни на ринку-джерелі. Додаткові витрати становлять приблизно 20 до 25 % митної вартості, тому імпорт має сенс лише там, де різниця в ціні з українським ринком більша за це.

Чи можна повернути ПДВ? Платники ПДВ можуть за певних умов. Фізичні особи не можуть.

Чи є в Європі допомога на вживаний електромобіль? На державному рівні в жодній із чотирьох країн, які ми відстежуємо. Усі програми вимагають нового автомобіля. Окремі регіональні та міські програми іноді охоплюють і вживані авто, але це треба шукати окремо по кожній країні.

Джерела

Дані перевірені 17 серпня 2026 року. Правила змінюються часто, іноді серед року. Перевіряйте чинні умови на офіційному порталі перед купівлею.

#розмитнення#ПДВ електромобіль#імпорт з Європи#бу електромобіль#посібник