Назад до блогу

Зарядка вдома чи на трасі: різниця в ціні, яка визначає ваші витрати

21 серпня 2026 р.· Wise EV
Зарядка вдома чи на трасі: різниця в ціні, яка визначає ваші витрати

Зарядити електромобіль вдома вночі коштує приблизно 40 гривень на 100 кілометрів. Та сама енергія на швидкій станції біля траси коштує близько 560 гривень. Різниця між домашньою зарядкою та швидкою зарядкою в дорозі є найбільшим фактором у витратах на електромобіль, більшим за вибір моделі й більшим за річний пробіг. В Україні цей коефіцієнт становить майже 14. Це найширша різниця з п'яти ринків, які ми відстежуємо, і вона стала такою лише цього року.

Порівняння цін на електроенергію між країнами ми розібрали в матеріалі вартість зарядження електромобіля в Європі. Тут наступне питання: та сама країна, той самий автомобіль, дві дуже різні розетки.

Зміст

Короткий огляд

Усі розрахунки використовують 18,75 кВт-год на 100 км. Це реальне середнє споживання за даними 12 143 електромобілів і 1 544 460 записів про зарядку на Spritmonitor, перевірено 21 серпня 2026 року. Показник на 18,1 відсотка вищий за каталожні дані тих самих машин, що приблизно відповідає тому, що ви побачите в щоденній їзді.

РинокНайдешевший домашній тарифТиповий тариф на трасіКоефіцієнтВартість 100 км
Україна2,16 грн/кВт-год (нічний)30 грн/кВт-год (швидка DC)13,940,5 грн проти 562,5 грн
Британія8 п/кВт-год (Intelligent Octopus Go)80 п/кВт-год (середнє Zapmap)101,50 £ проти 15,00 £
Іспанія8 євроцентів (нічні години)69 євроцентів (IONITY)8,61,50 € проти 12,94 €
Франція15,89 євроцента (heures creuses)62 євроценти (IONITY)3,92,98 € проти 11,63 €
Німеччина37,0 євроцента (середнє BDEW)76 євроцентів (IONITY)2,16,94 € проти 14,25 €

Україна очолює цю таблицю не тому, що публічна зарядка тут дорога в абсолютних цифрах. У євро вона все ще дешевша, ніж у Німеччині. Причина в тому, що побутовий тариф субсидований і залишається дуже низьким, а оператори станцій купують електроенергію за ринковими комерційними цінами. Дві різні цінові системи в одній країні.

Скільки коштує зарядка вдома в Україні

Побутовий тариф становить 4,32 грн за кВт-год, встановлений постановою Кабінету Міністрів № 632 від 31 травня 2024 року. Для лічильників з двома зонами нічна ставка з 23:00 до 07:00 дорівнює половині денної, тобто 2,16 грн за кВт-год.

ТарифЦіна за кВт-годВартість 100 кмЗарядка на 42 кВт-год
Нічний (23:00 до 07:00)2,16 грн40,5 грн90,7 грн
Денний4,32 грн81 грн181,4 грн

Двозонний лічильник для власника електромобіля окупається швидше, ніж для будь-якого іншого побутового споживача, бо зарядка це найбільший керований нічний навантажувач у домі. Якщо ви заряджаєтеся щоночі й проїжджаєте 15 тисяч кілометрів на рік, перехід з денного тарифу на нічний економить близько 6 075 гривень щороку.

Чому публічна зарядка подорожчала в січні 2026

17 січня 2026 року НКРЕКП підвищила граничні ціни на електроенергію: до 15 000 грн за МВт-год на основних сегментах ринку та 16 000 грн за МВт-год на балансуючому ринку. Регулятор пояснив це потребою стимулювати імпорт енергії в пікові періоди.

Оператори зарядних станцій купують електроенергію як комерційні споживачі за ринковими цінами, тож наслідки прийшли протягом кількох днів. Швидка зарядка подорожчала з 18 до 20 грн за кВт-год до 30 до 32 грн за кВт-год. Ціни операторів на той момент: IONITY 29,99 грн, VIWATT 31,99 грн на Рівненщині, ECOFACTOR 27 до 29 грн у Львові.

Станом на травень 2026 року ринок виглядав так:

Тип станціїПотужністьЦіна за кВт-годВартість 100 км
Повільна ACдо 22 кВт18 до 24 грн337 до 450 грн
Швидка DC50 до 150 кВт25 до 32 грн469 до 600 грн
Надшвидка DC150 до 350 кВт28 до 35 грн525 до 656 грн

У Києві ціни на AC нижчі, приблизно 18 до 20 грн за кВт-год, бо там конкурує більше операторів. Станції вздовж трас беруть найбільшу премію.

Чому 20 відсотків кіловат-годин з'їдають 78 відсотків рахунку

Майже ніхто не заряджається на 100 відсотків удома або на 100 відсотків публічно. Візьмемо 15 000 км на рік, тобто 2 812,5 кВт-год, нічний тариф удома та 30 грн на трасі.

ПрофільЧастка публічної зарядкиВитрати за рікПереплата проти 100 % удома
Тільки вдома0 %6 075 грнбазовий рівень
Дім плюс дві дальні поїздки на рік5 %9 990 грн3 915 грн
Дім плюс регулярні траси20 %21 735 грн15 660 грн
Квартира без місця для зарядки90 %76 545 грн70 470 грн

У профілі з 20 відсотками одна п'ята енергії забирає 78 відсотків річних витрат. Це найвищий показник серед усіх п'яти ринків. А різниця між водієм з гаражем і водієм без нього сягає 70 470 гривень на рік, або понад 350 тисяч гривень за п'ять років володіння. Жодна опція в комплектації не важить стільки.

Це змінює й те, як варто дивитися на запас ходу. Автомобіль зі 100 кілометрами більшого реального запасу прибирає зупинки на трасі, і кожна уникнута зупинка коштує в чотирнадцять разів дорожче за домашній тариф. Щоб побачити реальну різницю між двома конкретними моделями, наш інструмент порівняння ставить їхні реальні показники поруч, а запас ходу WLTP проти реального пояснює, чому офіційна цифра не годиться для планування.

Друга ціна: що швидка зарядка робить з батареєю

Заряджатися вдома дешевше двічі, і друга економія не з'являється в жодному рахунку.

Дослідження стану батарей від Geotab, опубліковане 13 січня 2026 року на основі понад 22 700 електромобілів із 21 моделі, показало середню деградацію 2,3 відсотка на рік. З розподілом за звичками зарядки:

Звичка зарядкиДеградація за рікПрогноз ємності через 8 років
Понад 40 % сесій потужністю вище 100 кВт3,0 %76 %
Переважно AC або повільний DC1,5 %88 %

Дванадцять відсоткових пунктів різниці в стані здоров'я батареї через вісім років, на тих самих машинах. Для українського ринку це особливо важливо, бо тут переважають вживані імпортовані електромобілі, і покупець зазвичай не знає, як попередній власник заряджав автомобіль.

Geotab також зазначає, що середній показник по флоту зріс назад до 2,3 відсотка з 1,8 відсотка в аналізі 2023 року, і пояснює це ширшим використанням потужної зарядки, а не гіршими батареями. Як перевірити стан батареї перед купівлею, описано в нашому гіді щодо вживаних електромобілів.

Німеччина, Франція, Іспанія та Британія

Німеччина. Середня побутова ціна на 2026 рік становить 37,0 євроцента за кВт-год для домогосподарства з річним споживанням 3 500 кВт-год, за аналізом BDEW від 11 травня 2026 року. Це найдорожчий домашній тариф із п'яти ринків, і саме тому коефіцієнт там найнижчий: лише 2,1. EnBW бере 56 євроцентів без абонплати та 39 євроцентів з підпискою за 11,99 євро на місяць.

Франція. Регульований Tarif Bleu змінився 1 серпня 2026 року: 0,2001 євро за кВт-год на опції Base, 0,2142 у пікові години та 0,1589 у нічні для лічильника 6 кВА. IONITY у Франції коштує 0,62 євро за кВт-год, найдешевше в Західній Європі.

Іспанія. Регульований тариф PVPC у липні 2026 року в середньому становив 0,1625 євро за кВт-год після 0,1320 у червні, бо оптовий ринок піднявся до 104,75 євро за МВт-год. Але водій на індексованому тарифі, який заряджається вночі, платить від 0,04 до 0,10 євро за кВт-год.

Британія. Ліміт Ofgem на квартал з 1 липня по 30 вересня 2026 року становить 26,11 пенса за кВт-год, але спеціальні тарифи для електромобілів опускаються до 8 пенсів уночі. Публічно, за індексом Zapmap від 4 серпня 2026 року, це 80 пенсів на швидких станціях. Додається податковий розрив: 5 відсотків ПДВ на побутову електроенергію, а з 1 жовтня 2026 року навіть 0 відсотків, проти 20 відсотків на публічну зарядку.

Корисна деталь, якщо плануєте маршрут через кілька країн: IONITY встановлює різні ціни в кожній. 0,62 євро у Франції, 0,69 в Іспанії, 0,76 у Німеччині та 0,91 в Італії.

Якщо вдома зарядитися неможливо

Для багатьох українських водіїв це реальність, особливо в багатоквартирних будинках. Електромобіль від цього не стає поганим вибором, але пріоритети змінюються:

  • Повільна AC замість швидкої DC. Різниця між 20 і 30 гривнями за кВт-год це третина рахунку. Повільно й нудно виграє в швидко й дорого.
  • Заряджання на роботі або біля торгових центрів. Часто дешевше за трасові станції, а машина стоїть однаково.
  • Домовленість із ОСББ про розетку. Навіть звичайна побутова розетка на 3,5 кВт за нічним тарифом дешевша за будь-яку публічну станцію в кілька разів.
  • Купувати ефективність. Якщо більшість кіловат-годин надходить з публічних станцій, різниця між 15 і 22 кВт-год на 100 км відчувається при кожній зарядці.

Для тих, хто планує поїздки в ЄС: з 13 квітня 2024 року регламент AFIR зобов'язує станції потужністю понад 50 кВт рахувати разову ціну за кВт-год і показувати її на самій станції, на екрані або наліпці. Нижче 50 кВт ціна має бути чітко доступна електронно.

Часті питання

Чи вигідно ставити двозонний лічильник заради електромобіля?

Так, і швидше, ніж заради будь-чого іншого в домі. При пробігу 15 тисяч кілометрів на рік перехід з 4,32 на 2,16 грн за кВт-год економить близько 6 075 гривень щороку тільки на зарядці, не рахуючи решти нічного споживання.

Чому публічна зарядка в Україні коштує в 14 разів дорожче за домашню?

Це два різні ринки. Побутовий тариф 4,32 грн встановлений урядовою постановою і залишається значно нижчим за ринкову ціну. Оператори станцій купують електроенергію як бізнес, за комерційними цінами, які НКРЕКП підняла 17 січня 2026 року. Різниця між цими двома системами і є тим коефіцієнтом 14.

Чи справді швидка зарядка шкодить батареї?

За даними Geotab на понад 22 700 автомобілях, 3,0 відсотка деградації на рік, коли понад 40 відсотків сесій перевищують 100 кВт, проти 1,5 відсотка при переважно AC зарядці. Це 76 проти 88 відсотків прогнозованої ємності через вісім років. Час від часу скористатися швидкою станцією в дорозі не проблема. Зробити це основним способом уже проблема.

Чи зміняться ці ціни знову?

Дуже ймовірно. Тарифи операторів рухаються слідом за граничними цінами НКРЕКП, а вони змінювалися вже двічі за останні два роки. Побутовий тариф залишається незмінним з червня 2024 року, але це рішення уряду, а не ринку. Будь-яку цифру, старшу за кілька місяців, варто перевіряти в застосунку оператора перед поїздкою.

Скільки коштує повністю зарядити батарею на 60 кВт-год?

Уночі вдома приблизно 130 гривень, удень 259 гривень, на швидкій станції за 30 грн за кВт-год близько 1 800 гривень. На практиці ви рідко заряджаєте з нуля до ста, тож реалістичніша цифра це доливка 42 кВт-год: 91 гривня вночі вдома проти 1 260 гривень на трасі.

Джерела

Усі дані перевірено 21 серпня 2026 року.

#вартість зарядки#витрати#домашня зарядка#швидка зарядка#електромобіль