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Ricaricare un'auto elettrica in Olanda: i costi del 2026

10 settembre 2026· Wise EV

Se stai valutando la tua prima auto elettrica, ti avranno ripetuto che il risparmio sta nel caricare a casa. In Italia quel consiglio funziona meno di quanto sembri, perché la corrente domestica costa cara. E il paese dove questo effetto si vede nella forma più estrema è l'Olanda: fra la presa di casa e una colonnina rapida in autostrada ci passano tre volte, non dieci. L'Italia sta a 2,7x, i Paesi Bassi a 3,0x: i due divari più stretti d'Europa dopo la Germania, per lo stesso motivo. Quella olandese è più o meno la tua situazione, con più dati pubblici sotto.

C'è anche una scadenza dentro questa storia. Il 2026 è l'ultimo anno pieno della salderingsregeling olandese, e quello che arriva il 1 gennaio 2027 cambia i conti di chi ha il fotovoltaico.

Indice

I numeri olandesi in sintesi

Ogni costo per 100 km usa 18,75 kWh per 100 km, la media reale su 12.143 auto elettriche e 1.544.460 ricariche registrate su Spritmonitor il 21 agosto 2026.

Dove attacchi la spinaPrezzo al kWhOgni 100 kmRispetto a casa
Casa, contratto standard0,258 €4,83 €riferimento
Casa, tariffa dinamica di notte0,24 €4,50 €0,93x
AC pubblica, media nazionale0,48 €9,00 €1,86x
AC pubblica, comune più economico0,33 €6,19 €1,28x
AC pubblica, comune più caro0,70 €13,12 €2,72x
Fastned, abbonamento Gold0,54 €10,12 €2,10x
Fastned, senza abbonamento0,77 €14,44 €2,99x

Tre volte tondi, da casa alla rapida. Nel Regno Unito è dieci volte, in Ucraina quasi quattordici. La forbice olandese è compressa dai due lati: domestica alta, pubblica meno punitiva di quanto sembri.

Quanto costa davvero caricare a casa

Il CBS, l'istituto di statistica olandese, pubblica le due metà della bolletta separatamente e non te le somma. Ad agosto 2026 la fornitura variabile con IVA valeva 0,1469 €/kWh e l'imposta sull'energia 0,11085 €/kWh. Insieme fanno 0,258 €/kWh, e la somma è nostra, non del CBS.

Quel numero sta sul bordo basso di una forbice contesa. I comparatori che citano i contratti offerti oggi stanno più in alto: 0,285 €/kWh su Energievergelijk.nl il 9 settembre 2026, 0,30 € su Keuze.nl, 0,27 € su Milieucentraal. Il CBS misura la media dei contratti già in essere, inclusi vecchi fissi che oggi nessuno può più firmare. Se cambi fornitore adesso, metti a bilancio 0,28 o 0,30 €.

Due voci non seguono i tuoi kWh: i costi di rete, circa 477 € l'anno fissi, e la belastingvermindering, uno sconto di 629 € con IVA per contatore all'anno sull'imposta. Più carichi in casa, meno pesano per kWh.

Un contratto dinamico (Tibber, Frank Energie, ANWB Energie, Zonneplan) ti fa inseguire le ore economiche. Il 10 settembre 2026 il prezzo tutto compreso è sceso a 0,24 €/kWh di notte contro una media giornaliera di 0,37 €. Il 24 giugno il quarto d'ora più economico ha toccato 0,13 € e il più caro ha superato 1,20 €: una leva vera, con una varianza vera.

Il 2026 è l'ultimo anno del saldering

Questa è la parte su cui muoversi.

La Wet beëindiging salderingsregeling è passata alla Eerste Kamer il 17 dicembre 2024 ed è stata pubblicata in Gazzetta il 29 gennaio 2025. Lo scambio sul posto finisce il 1 gennaio 2027, di colpo, senza gradualità.

Al suo posto arriva una terugleververgoeding, un compenso per l'energia immessa in rete, garantito ad almeno il 50% della componente di fornitura nuda prima delle imposte, fino al 2030. Quello che consumi mentre lo produci resta senza imposte né oneri.

Guarda una famiglia con pannelli e auto elettrica. Oggi un kWh esportato a giugno e uno importato a dicembre si annullano uno a uno. Dal 2027 il kWh che esporti frutta metà di una tariffa che esclude gli 0,11085 € di imposta, mentre quello che importi costa 0,258 € pieni o più. L'incentivo si ribalta: da "esporto di giorno e carico di notte" a "carico l'auto con il sole, direttamente dai pannelli".

Una cautela onesta: Rijksoverheid dà il minimo del 50% fino al 2030 per assodato, il dossier della Eerste Kamer lo descrive come non ancora fissato. La pagina di Rijksoverheid è più recente.

Il lampione è la normalità olandese

Quasi ovunque la ricarica pubblica è il ripiego caro. Nei Paesi Bassi è come carica sempre una grossa fetta di automobilisti: nel 2025 c'erano circa 210.000 punti pubblici contro i 63.000 del 2020.

I dati migliori sono quelli di ANWB, il club automobilistico olandese, da circa 6 milioni di sessioni AC nel 2025, pubblicati il 5 febbraio 2026. Media nazionale 0,48 €/kWh, con una forbice fra comuni da circa 0,33 € a Nederweert a circa 0,70 € a Oegstgeest.

Conta anche la data di installazione. Le tariffe della concessione Laadwerk (Noord-Holland, Flevoland, Utrecht) al 13 luglio 2026:

OperatoreDal 1 lug 2024Prima
Shell ubitricity0,35 €0,47 €
Vattenfall InCharge0,36 €0,52 €
TotalEnergies0,37 €0,48 €

Due pali a due strade di distanza possono differire di 15 centesimi.

Ecco il numero che conta se pesi una casa con posto auto contro una senza. A 15.000 km l'anno, caricare solo a casa costa circa 725 €, solo su AC pubblica circa 1.350 €. Quei 625 € l'anno sono reali, ma sono una frazione di quello che la stessa scelta costa a un britannico.

Occhio alle commissioni della tessera: Eneco 0,39 € a sessione se non paghi 3,00 € al mese, Shell Recharge 0,35 €, ANWB 0,89 € da Tesla. Sui rabbocchi brevi pesano più del prezzo al kWh.

Ricarica rapida in autostrada

Sui viaggi lunghi l'operatore che scegli sposta il prezzo più di tutto.

OperatoreSenza abbonamentoCon abbonamento
Fastned0,77 €0,54 € (Gold, 5,99 €/mese)
Ionity NLcirca 0,63 € di mediameno con Passport
Shell Rechargeda 0,66 € a 0,79 €circa 0,55 €
Tesla, non possessori Teslada 0,35 € a 0,70 €tariffa Tesla con membership
Tesla, possessori Teslada 0,27 € a 0,50 €n.d.

Fastned precisa che la quota Gold vale "tot 30 september 2026", cioè fino al 30 settembre 2026: aspettati un cambio a breve. I prezzi Tesla sono dinamici, per questo sono un intervallo.

Il conto è semplice: Gold risparmia 0,23 €/kWh, cioè 4,31 € ogni 100 km in rapida, e i 5,99 € al mese si ripagano in meno di 140 km di autostrada al mese.

Dove si colloca l'Olanda in Europa, e dove stai tu

Stesso confronto, sette mercati. Regno Unito, Germania, Francia, Spagna e Ucraina vengono dalla nostra analisi casa contro autostrada (in inglese), verificata il 21 agosto 2026. Olanda e Italia sono stati controllati il 10 settembre.

MercatoTariffa casaRapida tipicaDivario
Germania0,370 €0,76 €2,1x
Italia0,316 €0,85 €2,7x
Paesi Bassi0,258 €0,77 €3,0x
Francia0,159 €0,62 €3,9x
Spagna0,08 €0,69 €8,6x
Regno Unito0,08 £0,80 £10,0x
Ucraina2,16 UAH30 UAH13,9x

I paesi con la corrente più economica hanno i divari più larghi, perché i prezzi pubblici li fissano comunque le stesse reti europee. In Spagna e nel Regno Unito avere un box premia moltissimo, in Olanda, Germania e Italia quasi per niente.

Lo 0,316 € italiano è il prezzo ARERA della maggior tutela per i clienti vulnerabili, terzo trimestre 2026, annunciato il 25 giugno e in vigore dal 1 luglio, e vale 31,63 centesimi al kWh tasse incluse: materia energia 16,92, commercializzazione 2,11, trasporto e distribuzione 6,18, oneri di sistema 3,32, imposte 3,10. Il cliente tipo, 2.000 kWh l'anno a 3 kW, spende 591,86 € in dodici mesi.

Due avvertenze. È un numero che si muove: +4,6% nel terzo trimestre, +8,1% nel secondo, -2,7% nel primo. L'aggiornamento ARERA del quarto trimestre arriva verso fine settembre 2026, quindi cambia a giorni. E se non sei un cliente vulnerabile sei sul mercato libero, dove le bollette reali girano fra 0,25 e 0,30 €/kWh: stima di mercato, non dato ARERA.

I listini italiani della ricarica pubblica a settembre 2026:

ReteTariffa al kWhNote
Enel X Way Pay Per Use, AC fino a 43 kW0,67 € (07:00-20:59), 0,58 € (21:00-06:59)listino del 1 marzo 2026
Enel X Way, DC fino a 99 kW / HPC oltre 100 kW0,75 € / 0,86 €Plug&Go Super a 4 €/mese toglie 0,05 € per fascia
IONITY ad hoc, app IONITY GO o contactless0,85 €0,89 € con carta al terminale
IONITY con abbonamento Power0,50 €11,99 € al mese
Free To X, promozione0,50 €solo DC fino a 64 kW, escluse 350 e 400 kW
Tesla Supercharger Italiada circa 0,38 € a 0,70 €dinamico per orario, sito e membership

L'Osservatorio prezzi di Adiconsum, a giugno 2026, dava una media di 0,62 €/kWh in AC lenta e 0,74 €/kWh fra DC e HPC. La promozione Free To X scade a fine settembre.

Per un compratore italiano tutto questo ribalta la domanda. Se cerchi quali auto elettriche hanno il costo totale di proprietà più basso, la risposta olandese è netta: dove la corrente costa cara, il costo chilometrico lo decide quanti kWh chiede l'auto, non dove attacchi la spina. Il nostro strumento di confronto mette i consumi reali uno accanto all'altro, WLTP contro autonomia reale (in inglese) spiega perché il dato ufficiale non serve a pianificare, e abbiamo confrontato anche Ioniq 5 e Model Y usate.

La tassa che ha pesato più di ogni tariffa

Se i costi di un'elettrica olandese sono saliti quest'anno, non è colpa della corrente. Lo sconto sul bollo (MRB) per le auto a zero emissioni era del 75% nel 2025, nel 2026 è del 30%.

AnnoScontoPaghi
202575%25%
dal 2026 al 202830%70%
202925%75%
dal 2030nessuno100%

Tutti scrivono dello scalino del 2030: è già successo, a gennaio 2026, e il 2029 al confronto è minimo.

Due note per chi compra usato in Olanda. La BPM si applica alle elettriche dal 1 gennaio 2025, 687 € per un'auto da 0 g/km, ma si paga alla prima immatricolazione: un'usata immatricolata lì prima del 2025 non te la porta dietro. E il contributo SEPP è chiuso in via definitiva, ultime domande il 27 dicembre 2024. Un sostituto legato alla rottamazione, per redditi bassi e medi, è annunciato per fine 2026 con circa 52 milioni di euro, importo per acquirente non ancora pubblicato.

In Italia il quadro è diverso e la logica identica: l'agevolazione è a tempo. Le elettriche sono esenti dal bollo per cinque anni dalla prima immatricolazione (Legge 449/1997, art. 17 comma 5), poi pagano circa il 25% della tariffa equivalente a benzina. Il conto alla rovescia non riparte con la rivendita: su un'usata di tre anni ti restano due anni, non cinque. Lombardia e Piemonte concedono l'esenzione permanente, la Valle d'Aosta la estende a otto anni. Una correzione a una nota precedente: il Lazio segue la regola nazionale e non dà l'esenzione permanente. I dati regionali qui sono di fonte secondaria, quindi controlla la tua regione.

Di incentivi all'acquisto, in Italia, oggi non ce n'è: il bonus PNRR è chiuso dal 30 giugno 2026 e non copriva l'usato.

Quanto pagano davvero i proprietari olandesi

I numeri dei fornitori sono una cosa, quello che scrivono i proprietari un'altra.

Luc Akkermans, in un post del 10 aprile 2026 su cinque anni con una BMW i3 usata a 11.000 km l'anno: "Tanken met zonnepanelen icm Tibber dynamisch is lachen gieren brullen: bij zon gratis, en anders gemiddeld €0,10." In italiano: fare il pieno con i pannelli più il contratto dinamico Tibber è una risata, con il sole è gratis e altrimenti costa in media 0,10 €. È il caso migliore possibile, e servono pannelli e tariffa dinamica insieme.

Chi non ha entrambi finisce altrove. Su un forum olandese, nell'ottobre 2025, l'utente Pinaco scriveva: "Thuis kost een volle batterij €0,26 x 33 kWh en daar rijden we 200-220 km mee." In italiano: a casa una batteria piena costa 0,26 € per 33 kWh e con quella si fanno dai 200 ai 220 km.

Lo schema si ripete: chi ha il costo al chilometro più basso non ha trovato la tariffa furba, carica dal proprio tetto. Che è quello che la fine del saldering sta per rendere più prezioso.

Domande frequenti

Caricare a casa conviene ancora nei Paesi Bassi?

Sì, ma meno di quanto ti aspetteresti. Casa a 0,258 € contro AC pubblica a 0,48 € fa circa 625 € l'anno su 15.000 km, mentre nel Regno Unito vale parecchie volte tanto. Un posto auto olandese è prima una comodità e poi un risparmio.

Perché a un lettore italiano dovrebbe interessare il caso olandese?

Perché l'Italia sta a 2,7x fra casa e rapida e i Paesi Bassi a 3,0x, per la stessa ragione: corrente cara. Le conclusioni olandesi sul peso dei consumi valgono quasi uno a uno.

Quanto costa la corrente di casa in Italia adesso?

Il riferimento ARERA per i clienti vulnerabili in maggior tutela è 31,63 centesimi al kWh tasse incluse nel terzo trimestre 2026, e l'aggiornamento arriva verso fine settembre. Sul mercato libero le bollette girano fra 0,25 e 0,30 €/kWh, ma è una stima.

Che succede ai pannelli olandesi il 1 gennaio 2027?

Il saldering si ferma del tutto. Per l'energia immessa ti verrà pagato almeno il 50% della componente di fornitura nuda, garantito fino al 2030, mentre tutto quello che prelevi costa la tariffa piena con dentro 0,11085 €/kWh di imposta. Caricare di giorno, da quello che produci, diventa il kWh più economico possibile.

In Italia quanto pago di bollo su un'elettrica usata?

Zero per i primi cinque anni dalla prima immatricolazione, e il conteggio non riparte con il passaggio di proprietà. Dopo, circa il 25% della tariffa di una benzina equivalente. Lombardia e Piemonte danno l'esenzione permanente, la Valle d'Aosta arriva a otto anni: per le altre regioni verifica sul sito della tua.

Fonti

Tutti i dati verificati il 10 settembre 2026 salvo diversa indicazione.

Dati verificati il 10 settembre 2026.

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